مضخات الطرد المركزي الأفقية

الميزات التقنية

المروحة الدافعة

يمكن تصميم المروحة الدافعة أن يتكيف بالكامل مع نوع السائل المراد ضخه. عن طريق ثقوب موازنة الضغط،

يتم تخفيف الحمل المحوري عن المروحة الدافعة. تُثبَّت المروحة الدافعة على مخروط العمود، وهو ميزة كبيرة مع التشغيل

بمحرك الديزل. صُمم المخروط ليتيح فك المروحة الدافعة بسهولة بالغة.

غلاف المضخة

تم الحفاظ على سرعات السائل في المضخة منخفضة جدًا، مما يؤدي إلى الحد الأدنى من التآكل. يمكن أن تكون الشفاه

مثقوبة وفقًا لمعايير DIN أو ASA. يمكن تركيب شفة الضغط في 4 مواضع بفواصل زمنية قدرها 90°.

يتم تحقيق الإحكام بين غلاف المضخة وغطاء السحب وغطاء الغلاف مع صندوق الحشو بواسطة حلقات “O”.

عمود المضخة

يتضمن التصميم القياسي للمضخة عمودًا من الفولاذ المقاوم للصدأ مصقولًا، محميًا بجلبة عمود معالجة خصيصًا، أيضًا

مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. عمود المضخة والمحامل محاطان بخرطوشة محمل كروي، مما يتيح قدرًا كبيرًا جدًا

استبدال سريع لوحدة العمود والمحامل. علاوة على ذلك، يتيح هذا التصميم ضبطًا محوريًا دقيقًا

للمروحة، وهو ميزة مع المراوح المفتوحة المجهزة بلوح تآكل. المحمل الأمامي

محمي من تسرب الماء بواسطة قرص دوّار على شكل قاذف ماء.